新华社武汉5月2日电
。载桥 题：26载桥梁规划路，梁规她勇于立异，划路心有敬畏 。敢于

　　新华社记者闫睿
。创新

　　夜色在长江武汉段上晕染开来，敬畏全国劳动模范、载桥湖北交投集团交通规划规划院总工程师常英的梁规工作室里亮如白天 。她演示着一款三维模型，划路指尖在虚拟桥塔间轻盈游走，敢于屏幕上的创新数据流快速跳动。“咱们正在展开‘桥梁全生命周期数字化办理’研讨 ，敬畏将无人机测绘 、载桥智能传感器等技能融入桥梁规划 。梁规桥梁具有了‘神经中枢’体系 ，划路就能自己感知健康。”常英和团队又一次将目光瞄准工作前沿
。

　　从业26年来，常英率队完成了13座长江大桥和20多座汉江大桥的规划，发明了我国桥梁史上多个“首座”、国际桥梁史上多个“最大跨度”，将“不或许”变为或许 。

　　衔接湖北黄石、黄冈两地的鄂东长江大桥 ，是国际第二大跨径的混合梁斜拉桥，曾被视作我国桥梁界的“试验场” 。2003年，参加工作才5年的常英接受了大桥的规划使命，任项目负责人。

　　“为保证长江主航道不受桥墩影响 ，大桥的跨径需达近千米 。其时
，国际上还没有先例 。”常英说  ，“应战史无前例，唯有自主立异。”团队扎在黄石的江边一年多 ，历经上百次调整 ，提出了新的规划思路，霸占了多项技能难题。有的技能后来被写入工作标准，成为我国桥梁走向国际的“金手刺”。

　　后来，常英又被派往湖北恩施，掌管规划主跨338米的拱桥 。“其时规划沪渝高速上的拱桥 ，要接两个分洞地道 。由于桥面宽，不同于惯例运用四根钢管 ，我提出用六根钢管，桥的结构受力 、安稳性会更好 。”。

　　“其时对立声响很大
。”常英说，后来有关方招集国内顶尖专家研讨 ，自己力排众议，说服了我们 。拱桥从通车到现在 ，已安稳运行了16年 。

　　“勇于坚持是由于心中有敬畏。”常英说，在桥梁规划中  ，首要保证的便是安全。人要有敬畏心，敬畏天然 、生命、规章和工作。

　　常英的工作桌上堆满了书本，册页间夹着鳞次栉比的批注。“不学习就会落后，这是工作铁律
。”常英说，自己曾经是单纯的桥梁结构工程师 ，现在肩负着归纳型规划师重担，一定要懂资料、设备、工艺，把数字化 、绿色化、才智化的新技能用到桥梁规划上。

　　现在，越来越多的年青面孔出现在常英团队里 。“他们敢想，更具立异范儿。”但常英仍会重复叮咛
，立异不是海市蜃楼
，要先将基本功练厚实 ，“就像建桥，地基不稳，再美丽的造型都是空谈 。” 。

　　从“我国制作”到“我国智造”、从追赶到引领，常英的工作进程，也是我国桥梁业的开展之路。她手中的规划笔，标示着工匠精力的刻度。多年来，团队立异成果在多座长江大桥上得到使用，发明的直接经济价值超越亿元。团队也被颁发“全国十大桥梁英豪团队” 。

　　“上学时就觉得，江上的大桥是活动的史诗。一笔一画，都要经得起百年风雨的审理 。”常英的话语里藏着初心。