【文/ 潘昱辰 修改/高莘】据《日本经济新闻》6月28日报导，日经剖析显现，跟着商场对高效本钱装备的需求日益添加，丰田集团正在加速穿插持股的平仓，并为其电动化项目筹集资金。依据丰田轿车、电装、爱信和丰

【文/ 潘昱辰 修改/高莘】据《日本经济新闻》6月28日报导
，丰田日经剖析显现 ，上财跟着商场对高效本钱装备的年再需求日益添加，丰田集团正在加速穿插持股的减持平仓，并为其电动化项目筹集资金。亿元

依据丰田轿车 、穿插持股电装、规划爱信和丰田互易商货等9家丰田集团公司的同比年度证券陈述
，2024财年（2024年4月—2025年3月）
，增加以上公司证券销售额总计达1.21万亿日元（约合人民币602亿元），丰田比去年同期的上财8370亿日元（约合人民币417亿元）增加约50%
。

据统计，年再这几家公司共出售了70只不同的减持股票  ，剩余153家公司的亿元股票 ，比两年前削减了大约一半 。穿插持股

丰田轿车 金融时报。

到2025年3月，丰田轿车仍持有近3万亿日元（约合人民币1500亿元）的穿插持股 ，但比去年同期下降16% 。

穿插持股，望文生义是指两家公司彼此持有对方股票 。而在日本企业的前史文化背景下
，穿插持股现象曾具有悠长的前史 。丰田等大型企业经过穿插持股与中小企业构成的联盟联系
，为中小企业保证了安稳的客户来历，并有用抵挡了海外本钱的进攻 。

但与此同时
，穿插持股的维护机制也导致日本企业的抱残守缺、缺少转型动力 。有观念以为 ，日本车企近年来在电动化、智能化范畴转型体现滞后
，以穿插持股为代表的保守主义派头难辞其咎 。此外因为缺少报答，海外出资者对穿插持股从来持反对态度。

2023年3月，东京证券买卖所开端推进上市公司管理变革，处理穿插持股问题也在其列。遭到方针影响，丰田于同年11月宣告削减穿插持股份额
 ，为其出资电动化 、智能化等新式技能筹集资金 ，并方案将对相关企业所持的股比降至20％ 。

而在本年6月 ，丰田集团还宣告 ，丰田轿车 、爱信、电装和丰田互易商货经过要约收买丰田主动织机的股份及相关买卖 ，以完成后者的私有化 。为此 ，四家企业将建立一家新控股公司以推进丰田工业私有化 。其间由上述四家企业控股的丰田房地产出资1800亿日元（约合人民币90亿元），丰田轿车以无投票权优先股方式出资7000亿日元（约合人民币350亿元），丰田轿车会长丰田章男个人出资10亿日元（约合人民币5000万元）
。

不过据《金融时报》报导，因为丰田轿车和其他集团公司对丰田主动织机的私有化报价仅4.7万亿日元（约合人民币2351亿元），远低于6万亿日元的预期
，由此引发了股东们对丰田主动织机管理层的质疑 。  

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